Αν ξαναδιαβασω αυτο το επιχειρημα θα εκραγω. Ο εκπληκτικα υψηλος κινδυνος του να πεσει ενα αεροπλανο ειναι στατιστικα πολυ μικροτερος απο το να πεθανεις σε αυτοκινητιστικο δυστυχημα ή να παθεις καρκινο αν καπνιζεις ή πολλα αλλα τετοια, και δεν παω καν σε δουλειες που γινονται σε επικινδυνα περιβαλλοντα με αναθυμιασεις ή ραδιενεργεια ή επαφη με βλαβερα για την υγεια υλικα. Μηπως θα πρεπει οι ταξιτζηδες να πληρωνονται χιλιαδες ευρω?
Μπορει να ειναι μικρος ρε βλακα, αλλα αν πεσεις με το αεροπλανο την γαμησες. Δεν ειναι οπως αν τρακαρεις με το Yugo του μπαμπα
Δυστυχημα εγραψα, οχι ατυχημα. Δε θυμαμαι να σε χαρακτηρισα καπως.
ναι ρε αλλα αν πετας καθε μερα, αυτοματως οι ελαχιστες πιθανοτητες αυτες παυουν να ειναι ελαχιστες. ελαχιστες ειναι για αυτον που κανει ξερω γω 5 ταξιδια το χρονο... για αυτον που κανει 200?
ποθτανα ολα
<Mitsmann> ολοι ειστε αβαγκαρντς αλλα οταν μπαινει το ΜΠΑΗ ΜΟΥΝΛΑΗΤ ΓΟΥΗ ΡΑΗΝΤ θυμαστε ολοι τι ειστε και απο που ερχεστε
iola 11
www.facebook.com/iola11 www.reverbnation.com/iola11 www.soundcloud.com/iola11 www.twitter.com/iola11band
Originally Posted by Atropos
Θα κάθεστε πολλή ώρα να ζυγίζετε ποιά δουλειά είναι πιο δύσκολη/επικίνδυνη; Το θέμα είναι να δείξουμε ότι οι μισθοί δεν πρέπει να πέφτουν πουθενά, κάθε κλάδος πρέπει διαρκώς να αγωνίζεται για αύξηση των μισθών και μείωση του χρόνου εργασίας. Και εννοείται κατώριμοι και σια στην ανεργία.
Τώρα θέλετε να φιξάρετε τους μισθούς στις αεροπορικές εταιρίες, αύριο θα ψάχνετε για κανα φτηνό εισητηριάκι, τσομπάνηδες.
Σωματείο έχουν οι άνθρωποι, ότι τους φωτίσει.
Last edited by asimoulis; 01-03-2012 at 13:50.
Η σκέψη μου είναι πλήρως αλλοτριωμένη, ιδεαλιστική, αταξική, αντιπατριωτική και "ολίγον άρρωστη".
Λώλ, η τιμή του προϊόντος δεν έχει καμία σχέση με το μισθό. Ειδικά στις υπηρεσίες. Το εισιτήριο σαν εμπόρευμα δεν παράγεται από την αεροσυνοδό και τον πιλότο, βγάλτε με λάθος. Τι στον πούτσο σας μαθαίνουν εκεί πέρα;
ο μισθός είναι αποτέλεσμα διαπραγμάτευσης μεταξύ εργοδοσίας-εργαζομένων. τα υπόλοιπα είναι τσομπανιλίκια. το βαφτίζουμε και ταξική πάλη αν θες. μια φορά κανένας τρίτος δεν θα τον φιξάρει.
από κει και πέρα μπορεί ο καθένας να δείξει την αλληλεγγύη του σε οποιαδήποτε πλευρά έχοντας πλήρη γνώση των δεδομένων.
Last edited by asimoulis; 01-03-2012 at 14:05.
Η σκέψη μου είναι πλήρως αλλοτριωμένη, ιδεαλιστική, αταξική, αντιπατριωτική και "ολίγον άρρωστη".
http://www.averagesalarysurvey.com/a.../24082016.aspx
πραγματικοί μισθοί αλλά όχι στατιστικά μεγέθη
εδώ βλέπετε πως ο παράγοντας επικινδυνότητας στην δουλειά είναι αστείος αναλογικά με την μισθοδοσία. οι αεροσυνοδοί που δήλωσαν βγάζουν από 20.000 - 45.000 δολλάρια τον χρόνο, οι game developers από 25-50, ένας μηχανολόγος 45 (πάμε ρε συνάδελφοι) και ένας φορτηγατζής 15
επίσης
Chartered Financial Analyst$152,000 Masters Degree1-2 YearsStockholm28 Nov 2011
ξέρετε ποιους να γαμήσετε
Last edited by Marillion; 01-03-2012 at 14:02.
INDIE ROCK, PUNK-METAL, EMOCORE COMMANDO
http://letselectrify.blogspot.com si senior boss man, england very pretty
ΓΥΡΟΣ ΠΑΟΛΑ ΠΛΑΤΩΝΙΣΜΟΣ
ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΟΛΑΝΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ
Ισχύει, αυτό λέει στα βιβλία. Το σύνηθες φαινόμενο του σύγχρονου συνδικαλισμού πάντως είναι το "σφάξε με παπά μου ν' αγιάσω". Τα σωματεία θυμούνται το θέμα του μισθού όταν γίνονται περικοπές, μέχρι τότε όλα καλά με την εργοδοσία, ντάξει στις συμβάσεις πέφτει και λίγη κρεβατομουρμούρα. Ας μην το πιάσουμε καλύτερα.
έντιτ: αφού ο μισθός είναι αποτέλεσμα της ταξικής πάλης, γιατί το είπες αυτό με τα φθηνά εισιτήρια;
Last edited by Γκουλαγκ; 01-03-2012 at 14:08.
Sorry αλλα οι 1 000 000 κορώνες το χρόνο στις οποιες μεταφράζεται ο παραπάνω μισθός είναι απολύτως δικαιολογημένες για δουλειά που απαιτεί 3 χρονια πολυτεχνείο + 2 χρονια μαστερ + 4 χρονια επαγγελματική εμπειρία. Αμα υπολογίσεις και τους φόρους ο μισθός αυτός βγαίνει γύρω στα 4-5000 ευρώ το μήνα, δηλαδή καναδυό κατοστάρικα περισσότερα απο οσα παιρνει ενας σουηδός γιατρός με 4ετή πείρα, μικρή η αδικία. Οποτε ναι, ξερουμε πουους να γαμήσουμε, αυτους που δεν ξέρουν να διαβάζουν νούμερα!
edit: επειδή ξαναδιάβασα το παραπάνω και παραήμουν ευγενικός, σε περίπτωση που δεν εγινε απολύτως σαφες, είσαι καθυστερημένος, αντε να γαμήσεις καμια παπια καλύτερα και αμα μάθεις αριθμητική δημοτικού μη σου πω σε παιρνει να γαμήσεις και κατσικα.
Last edited by katwrimos; 01-03-2012 at 14:33.
Practical men, who believe themselves to be quite exempt from any intellectual influences, are usually the slaves of some defunct economist.
J. M. Keynes.
γκούλαγκ το κόστος εργασίας αεροσυνοδών και πιλότων δεν έχει επίδραση στην τιμή του προιόντος που είναι το εισητήριο; μάλλον εσύ πρέπει να πεις γιατί δεν έχει και να δούμε αν έχεις δίκιο.
εδώ θέλω να διαφωνήσω και με τον κατώριμο. τι πάει να πει δικαιούται κάποιος; γιατί απολογείσαι; δικαιούται ο αγράμματος ποδοσφαιριστής να παίρνει εκατομμύρια; ναι δικαιούται, εφόσον υπάρχει κάποιος να αγοράσει αυτό που κάνει!
μπορούμε να πούμε ότι δικαιούται κάποιος βάσει εργατικού δικαίου κάτι κατώτατο, ή ωριμάνσεις κλπ κλπ αλλά από κει και πέρα δεν υπάρχει ταβάνι.
Last edited by asimoulis; 01-03-2012 at 14:36.
Η σκέψη μου είναι πλήρως αλλοτριωμένη, ιδεαλιστική, αταξική, αντιπατριωτική και "ολίγον άρρωστη".
Οι πραγματικές τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων είναι πολύ χαμηλότερες από αυτές που πληρώνουμε αφού σ'αυτές υπολογίζονται φόροι αεροδρομίων και καύσιμα. Οπότε το πόσα παίρνει ο πιλότος ή/και οι αεροσυνοδοί δε παίζει και τόσο ρόλο. Παράδειγμα ή πτήσεις από και προς Ελλάδα που οι φόροι για τα αεροδρόμια μας, χάρην Βενιζέλου, είναι από τους πιο υψηλούς στην Ευρώπη.
παιδια, οι αεροπορικες απ'οσο γνωριζω, τα εσοδα δεν τα βγαζουν τοσο απο τα εισητηρια παρα απο τις κρατικες επιχορηγησεις για 'αγονες γραμμες' κλπ. Πως εκανε ο Βγενοπουλος με την aegean πριν 3-4 χρονια που πεταγες με 15 ευρω θεσσαλονικη οπου τα 14 ευρω ηταν φοροι.
Μονο στα charter flights πρεπει να εχει καποιο στοιχειωδες εσοδο απο τα εισητηρια.
Last edited by BibleBlackBird; 01-03-2012 at 15:11.
Καταρχήν λολ που έγινε και επίπονη προϋπηρεσία το επίπεδο σπουδών. Κατα δεύτερον:
wat
Posting Permissions
vBulletin Skin by Bluepearl Skins
