My Life Rocks \m/

[pixies]

Με πιάνουν σε αστικό χωρις εισιτήριο και με κατεβαζουν για πρόστιμο 36 ευρώ ή καταγραφή στοιχείων απο ταυτότητα. Τους λέω αρνούμαι να πληρώσω και δε σας δίνω ταυτότητα.
Μου λένε οκ αλλα τουλάχιστον την έχεις, γτ θα καλέσουμε αστυνομικούς της ΔΙΑΣ και αν δεν την έχεις θα σε πανε στο τμημα για εξακρίβωση και θα έρθεις σε δυσκολη θεση. Ευγενεστατοι δε λεω.
Τους λεω μισο να κανω ενα τηλ και περνω καποιον να τσεκαρει στο ιντερνετς τα δικαιωματα μου γιατι κατι μου βρωμουσε αλλα δε θυμομουν τι ακριβως ειχα διαβασει οτι πρεπει να κανουμε σε αυτες τις περιπτωσεις. Μου λεει οτι δεν εχουν δικαιωμα να με κρατανε εκει παρα τη θεληση μου προφανως! Α λεω και γω οποτε το κλείνω και γυρναω στους ελεγκτουληδες,
τι θα κανεις; μου λένε.
Τους λέω "μου είπαν πως δεν έχετε δικαίωμα να με κρατήσετε. Ευχαριστώ πολύ, γεια σας!" και έφυγα like a boss γιατι εκτος των αλλων με ειχαν κατεβασει ακριβως στη στάση μου!
Mετά εψαξα το αρθρο που προσπαθουσα να θυμηθώ και το βρηκα εδω http://www.newsbomb.gr/bombplus/blog...oris-eisitirio
και συμφωνα με οσα λεει δε μπορουν να σου κανουν και τιποτα τελικα. Μονο αν εισαι εντελως γκαντεμης ξερω γω κ εχει μπατσους στη σταση που θα σε κατεβάσουν.

[enitharmon]

χτύπησες το σύστημα εκει που πονάει

ποιο ακριβο ειναι το καλό της υπόθεσης για να πατήσουμε καρδούλες, μην πληρώνετε εισιτήριο και δε μπορουν να σας κάνουν τίποτα; είναι άνεργη, άπορη ή κάτι τέτοιο και δε μπορεις να πληρώσεις εισιτήριο;

[Phantom Duck]

προφανώς οι μόνοι που μπορούν να σε ακουμπήσουν χωρίς τη θέλησή σου είναι μπάτσοι, ούτε κλειστές πόρτες στο λεωφορείο επιτρέπονται, ούτε "εδώ θα κατέβετε μαζί μας". μόνη λύση να έχουν φωνάξει αστυνομία να περιμένει στην επόμενη στάση ορ σθ (στο κέντρο που έχει παντού είναι πιο εύκολο).

[Κυρία Μαριάννα]

eni, η φάση είναι: 1,20 το εισιτήριο.

[pixies]

κ 1,40 απο 1/1

[redeemer]

χτύπησες το σύστημα εκει που πονάει

ποιο ακριβο ειναι το καλό της υπόθεσης για να πατήσουμε καρδούλες, μην πληρώνετε εισιτήριο και δε μπορουν να σας κάνουν τίποτα; είναι άνεργη, άπορη ή κάτι τέτοιο και δε μπορεις να πληρώσεις εισιτήριο;

Προφανώς γίνεται και στα πλαίσια κάποιου context, όσο και να θέλουμε να ξεχάσουμε ότι άνθρωπος πέθανε για ιστορία με ελεγκτή, λίγο πολύ όλοι έχουμε πετύχει και από ένα ζώο στα Μέσα μεταφοράς που επικαλέιται φανταστικές νομοθεσίες και εξουσίες για να κόψει πρόστιμα. Ε και ναι, 1,40 λέει

[ikonoklast]

Από το 2008 πλανάται ένας διαγωνισμός για την εφαρμογή ηλεκτρονικού εισιτηρίου με την ονομασία Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου. Έχει υπογραφεί σύμβαση με εταιρεία για την εφαρμογή του έργου το 2014 και σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα αρχίσει να εφαρμόζεται στα μέσα του 2016. Το σχέδιο περιλαμβάνει ηλεκτρονικές κάρτες με καταβολή κομίστρου ανάλογη της διαδρομής, μπάρες σε μετρό και ηλεκτρικό και τουρνικέ σε λεωφορεία και τρόλευ, κοινώς ένα λονδρέζικο σύστημα τύπου Oyster.

Όταν (και αν) αυτό εφαρμοστεί, με δεδομένο ότι η εισιτηριοδιαφυγή πρακτικά εκμηδενίζεται, ένα λογικό ποσό για ημερήσιες διαδρομές στο κέντρο θα μπορούσε αναλογικά να πέσει στα 30-50 λεπτά. Αυτό είναι ένα ποσό το οποίο εγώ προσωπικά θεωρώ λογικό για μια σύγχρονη και καλή υπηρεσία όπως το μετρό της αθήνας και συζητήσιμο και για τα υπόλοιπα περιφερειακά μέσα. Τότε θα μπορούσε κάλλιστα να προβλέπεται ηλεκτρονικό πάσο για άνεργους/φοιτητές με διευκολύνσεις ή δωρεάν.

Μέχρι να συμβεί αυτό, τιμές του τύπου 1,40 και 1,20 το κόμιστρο της 70λεπτης διαδρομής και κυνήγι με τους ελεγκτές σε φτωχούς ανθρώπους και πιτσιρικαρία (γιατί αυτούς μαζεύουν, όπως θα παρατηρήσει κάποιος) είναι γελοίες πρακτικές. Δεν είναι επανάσταση να μπαίνεις τσάμπα στο μετρό ή να βρίζεις τον μαλάκα ελεγκτή αλλά δεν θα κάτσουμε να εξηγούμε και τα αυτονόητα ή να πληρώνουμε 100ευρα πρόστιμα επειδή δεν είχαμε ψιλά (ή λεφτά στην τελική).

[OniBocho]

Να προσθέσω, μη γνωρίζοντας πως ακριβώς λειτουργεί στην Αθήνα ο ΟΑΣΑ, πως εδώ πάνου τα αστικά δε δίνουν ρέστα και συν τοις άλλοις χρεώνεσαι το εισιτήριο 0,10 παραπάνω, αν το κόψεις εντός του λεωφορείου. Σε τιμωρεί ο ΟΑΣΘ ένα πράγμα. Κι αν δεν έχεις για παράδειγμα 1,10 που κοστίζει το βασικό εισιτήριο, αλλά 1,50 ή 2,00 τα κάνεις μια γενναία δωρεά στο αδηφάγο μηχάνημα που υπάρχει σε κάθε λεωφορείο και νιώθεις εντελώς ευρωπαίος πολίτης στη μαγευτική συμπρωτεύουσα, την πόλη του έρωτα, τη νύφη του Θερμαϊκού.

Πέραν τούτου, ο ΟΑΣΘ έχει και κάτι κινητές μονάδες σεκιουρητάδων με μηχανές να κυνηγούν τα λεωφορεία, αν εντοπιστεί ΠΑΡΑΒΑΤΗΣ. Γιατί έτσι, αφού.

[Κυρία Μαριάννα]

αυτό με την έξτρα χρέωση αν έπαιρνες εισιτήριο μέσα από το ΜΜΜ πήγαν να το κάνουν και εδώ πριν κανα δυο χρόνια όταν προσπάθησαν να εφαρμόσουν αυτό που δείχνεις το εισιτήριο στον οδηγό.
ΥΠΕΡΟΧΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.
5-10 λεπτά σε κάθε στάση.

από την άλλη, το αυτόματο σύστημα, που ανέφερε ο ικονοκλαστ μπορεί να είναι πιο "λογικό" αλλά είναι μεγάλο ρουφιανιλίκι.

ακολουθεί ιστορία με ελεγκτές

Spoiler

πριν κάνα δυο χρόνια, πάω να πάρω ένα λεωφορείο/τρόλεϊ/κάτι για να κατέβω κέντρο, φτάνω στη στάση, βλέπω τρεις ελεγκτές.
Είμαι σε φάση: γαμώ το χριστό εισιτήριο για 3 στάσεις.
Πάω παίρνω εισιτήριο , ξανπάω στη στάση, έρχεται το τρόλεϊ.
Γνωστη περίεργη αφού -προφανώς- αφήνω να κατέβουν όλοι κάτω, περιμένω να ανέβουν και όσοι είναι να μπω τελευταία.
Ανεβαίνω.
Δύο μηχανές δίας χώνονται ανάμεσα στο τρόλει και το πεζοδρόμιο κ μου λένε να κατέβω.

Ξανακοιτάω τους "ελεγκτές", ήταν "μασκαρεμένοι" ασφαλίτες.

[Raven Lord]

θα πω κ εγώ ιστορία που πάει και στο τοπικ με τα ξίδια
έχει προηγηθεί βραδιά κραιπάλης μέχρι τελικής πτώσης, που έχει τσίπουρα σε 2-3 διαφορετικά σημεία με κατάληξη στα εξάρχεια στο γωνιακό καφενείο στουρνάρη και σπύρου τρικούπη, μετά μερικές μπύρες ραγκναροκ και τελείωμα στο ντοκτορ φιλγκουντ μέχρι 9 το πρωί. είμαι σε φάση που ξεκινάω να βγω ακαδημίας και ξαφνικά χωρίς να το καταλάβω βρίσκομαι πατησίων, οπότε κατβαίνω ομόνοια, να πάρω μετρό. εισιτήριο δεν έχω, ούτε βλέπω τη χαρμάδα στα μηχανήματα για να βγάλω. ταμείο να αρθρώσω λέξη ούτε συζήτηση. με σταματάει κάτω ελεγκτής, βάζω το χέρι στην τσέπη με αυτοπεποίθηση και βλέμμα που δεν εστιάζει ούτε σε ελέφαντα στα 5 μέτρα και του δείχνω ένα παλιό που είχε ξεμείνει... περάστε μου λέει... αποσβολωμένος συνεχίζω το γολγοθά μου προς ζωγράφου.

[freak brother]

σημερα μετα απο απειρο καιρο ειδα ελεγκτες μεσα σε συρμους μετρο κ, ο ελεγκτης ξεφευγε απο το πρωτυπο χρυσαυγιτο αγροτια ηταν φαση χιπστερ ... το 90% ειχε καρτα που ναι φτηνη και κωλοσυμφερει .

[Urlic]

1.40 το εισητήριο

[tsimpouklano]

Αν κάτσεις και αναλύσεις το θέμα αστικές συγκοινωνίες, a priori θα όφειλαν να είναι ελεύθερες ως βασική ανάγκη (συν)ύπαρξης εντός μιας πόλης -μη μιλήσουμε για δουλειά/σχολή- στην οποία δεν είναι όλα και τόσο δίπλα.

Βέβαια, τα 30-50 λεπτά εισιτηρίου σε ένα πλαίσιο δημόσιας/κρατικής διαχείρισης των αστικών συγκοινωνιών -όπως φαντάζομαι γίνεται στην Αθήνα- με παράλληλες δωρεάν μετακινήσεις για εργαζομένους/φοιτητές, είναι κάτι το οποίο καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες των κοινωνικών ομάδων. Τώρα, ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο, του οποίου η τιμή του δεν θα είναι ήδη χαμηλή, είναι μια τρύπα στο νερό, καθώς π.χ. το 1,40 (Αθήνα) και το 1-1,10 (Θεσσαλονίκη) για απλές μετακινήσεις από μόνο του είναι απαγορευτικό. Ίσως μια εξ αρχής μείωση των τιμών ή τουλάχιστον μία παράλληλη μείωση με την εμφάνιση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου θα χε σίγουρα ενδιαφέρον και πολύ πιθανόν να χε και μέλλον. Απ'την άλλη μπορεί να γίνει και αυτό που ισχύει στην Κωνσταντινούπολη, όπου και ηλεκτρονικό εισιτήριο υπάρχει (φορτώνεις credits σε κατά τόπους μηχανήματα) και οι τιμές είναι αρκετά τσιμπημένες και είσοδος (σε λεωφορεία) γίνεται μόνο από τον οδηγό και γενικά τουμπεκί ψιλοκομμένο από τον κόσμο.

Στο θέμα του ελέγχου, ο καθένας έχει να πει την ιστορία του. Το δεδομένο είναι ότι οι περισσότεροι ελεγκτές είναι αρχίδια, ενώ -όπως συμβαίνει στην λατρευτή συμπρωτεύουσα με το επιχειρηματικό δαιμόνιο του Σαλονικιού- και οι περισσότεροι οδηγοί τείνουν να έχουν σκατοσυμπεριφορές, μιας και στην πλειονότητά τους είναι μικρομέτοχοι στον ΟΑΣΘ. Εδώ υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για το τι τρέχει στη Θεσσαλονίκη με τις αστικές συγκοινωνίες.

Όπως και να χει (μέχρι να δούμε ίσως κάποια καλύτερη -δικαιότερη- μέρα), κανένα εισιτήριο και μόνιμο τραμπούκισμα σε ελεγκτές.

[FIXXXER]

Από το 2008 πλανάται ένας διαγωνισμός για την εφαρμογή ηλεκτρονικού εισιτηρίου με την ονομασία Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου. Έχει υπογραφεί σύμβαση με εταιρεία για την εφαρμογή του έργου το 2014 και σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα αρχίσει να εφαρμόζεται στα μέσα του 2016. Το σχέδιο περιλαμβάνει ηλεκτρονικές κάρτες με καταβολή κομίστρου ανάλογη της διαδρομής, μπάρες σε μετρό και ηλεκτρικό και τουρνικέ σε λεωφορεία και τρόλευ, κοινώς ένα λονδρέζικο σύστημα τύπου Oyster.

Όταν (και αν) αυτό εφαρμοστεί, με δεδομένο ότι η εισιτηριοδιαφυγή πρακτικά εκμηδενίζεται, ένα λογικό ποσό για ημερήσιες διαδρομές στο κέντρο θα μπορούσε αναλογικά να πέσει στα 30-50 λεπτά. Αυτό είναι ένα ποσό το οποίο εγώ προσωπικά θεωρώ λογικό για μια σύγχρονη και καλή υπηρεσία όπως το μετρό της αθήνας και συζητήσιμο και για τα υπόλοιπα περιφερειακά μέσα. Τότε θα μπορούσε κάλλιστα να προβλέπεται ηλεκτρονικό πάσο για άνεργους/φοιτητές με διευκολύνσεις ή δωρεάν.

Μέχρι να συμβεί αυτό, τιμές του τύπου 1,40 και 1,20 το κόμιστρο της 70λεπτης διαδρομής και κυνήγι με τους ελεγκτές σε φτωχούς ανθρώπους και πιτσιρικαρία (γιατί αυτούς μαζεύουν, όπως θα παρατηρήσει κάποιος) είναι γελοίες πρακτικές. Δεν είναι επανάσταση να μπαίνεις τσάμπα στο μετρό ή να βρίζεις τον μαλάκα ελεγκτή αλλά δεν θα κάτσουμε να εξηγούμε και τα αυτονόητα ή να πληρώνουμε 100ευρα πρόστιμα επειδή δεν είχαμε ψιλά (ή λεφτά στην τελική).

Τα ειπε ολα ολοσωστα.

Η μονη μου προσθηκη στο ποστ της προηγουμενης σελιδας ειναι οτι προσωπικα δε θα το εβαζα και στο My Life Rocks με αυτον τον τροπο, λες και ειναι καποιου ειδους μαγκια. Μπορεσες να το αποφυγεις το προστιμο? Καλα εκανες, ολοι μας νομιζω εχουμε χρησιμοποιησει δημοσιες συγκοινωνιες δωρεαν. Εγω προσωπικα αν με επιανε ελεγκτης (δε με εχει πιασει ποτε, αλλα λογω του οτι δε με βολευε δεν επαιρνα συχνα μετρο) θα το πληρωνα το προστιμο και θα πηγαινα στο FML. Ασχετα με το αν οι ελεγκτες ειναι αρχιδια, που ειναι.

Αν κάτσεις και αναλύσεις το θέμα αστικές συγκοινωνίες, a priori θα όφειλαν να είναι ελεύθερες ως βασική ανάγκη (συν)ύπαρξης εντός μιας πόλης -μη μιλήσουμε για δουλειά/σχολή- στην οποία δεν είναι όλα και τόσο δίπλα.

Ελπιζω να ξερεις οτι εισιτηριο πληρωνει ο χρηστης του μετρο και του λεωφορειου οχι επειδη δεν ειναι "διπλα" ο προορισμος του, αλλα επειδη καλως ή κακως υπαρχουν λειτουργικα εξοδα ε?
Αν κατσεις και αναλυσεις το θεμα αστικες συγκοινωνιες, τοτε βασικα καντο πρωτα, και μετα ελα πες μας κατι σοβαρο.

[MoRmEnGiL]

Ta opoia e3oda se mia swsta domhmenh koinwnia analambanontai apo to kratos opws h ygeia, h paidia, klp.